恵比寿 代官山 情報

灰皿搭載バイク

ベントレー
最近ずいぶん増えてきた

本体価格：1344.0万円
総排気量 ：4244cc
クアトロポルテはイタリア語で4枚ドアの意
滅多に見ないこの車
チーフデザイナーは日本人らしいが
どうだろう？この形

私は以前マセラティを所有していたが
燃料系の故障により火だるまになりかけた経験あり
ちょっと怖いぞ！このメーカー

ロールスロイスのカバーです（純正ではなさそう）
汚れ防止というより悪戯対策ですかね



こ、これは？
オーダーか？

ワーゲン社がビートルの後継モデルのデザインを、
ジウジアーロに依頼、彼は“ゴルフ”の他に同じパーツでスポーツクーペを提案
そして採用、1974年にデビューしたのがフォルクスワーゲン　シロッコである

さすがに最近見なくなってきたので掲載したが
今見ると結構カッコイイかも？

最近随分増えてきたこのカイエン
馬力も250〜450psと随分違うのだが
廉価タイプで634万、ターボ ティプトロニックで1360万と倍の価格差がすごい！

本当に心底カッコいいと思うかなぁ
これでケツにダイハツって書いてあっても買うのかな？

こんなカッコ悪いポルシェは嫌だと言う方には
流行中のキャデラック エスカレード764万がオススメ！



時計はブルガリだもんね！
SRXという小振りで7人乗りタイプ（810万）も有り

ちなみにホンダのMDXは525万！もするし



アウディ オールロードクワトロの4.2はなんと861万！！！ナメンナヨ！



でも、みんなが一番欲しいのは
こいつ↓ですからぁ〜〜



こいつら30分足らずでこんだけ見ました

以前買おうとして試乗したが乗りごこちがイマイチでやめた
現行のはさぞかし良いんだろうな！

何故こんなにオフロードタイプが人気なんだろうな





“代官山”だから？


雨の日はネタが無い…。

MV125 SPORT
70年代中半当時に120万位で販売されたスーパー125cc
下記の幸福と同じバイクとは思えない走りっぷりは
楽しくて笑いが出た

写真のMVは新車同様
細部まで見ていないのでよく解りませんが
おそらく200万以上でも買い手があるのでは？
と思わせる出来でした

ちょっとうらやましいバイクでした

Xingfu 250cc
上海一易初摩托車有限公司（旧上海幸福摩托車総厰）の
知る人ぞ知る幸福号。
友人が所有していたので何度か乗ったこととがあるが
なんとも安心できない乗り心地であった
当時80年代の新車とは思えず、笑いながら走った記憶有り
愛好者もいらっしゃるようで…。

改造多数だが
アップマフラーのコマンドーは希少
センス良し！

ナローポルシェと呼ばれる911は
初代からその完成度は非常に高く
1963年に登場した911は1974年の930タイプにモデルチェンジされるまで
11年にわたり好評を博した偉大なスポーツカーだ
基本的なデザインはこのタイプのポルシェが原形
現在は水冷エンジンで最低でも3600ccあるが
当時は1990ccしかなかったんだな
ホイールキャップみたいなホイールがピッタリ
今のはキライ！

品川ナンバーもＣナンバーになっていました…。

Honda Beat 水冷2サイクル単気筒
49cc 最高出力：7.2PS / 7,000rpm
１９８３年デビュー、世界で初の水冷50cc２サイクルエンジンを搭載したスクーター。
同じHondaでも車ではありません。
Ｖ−ＴＡＣＳによるトルクの２段切替えシステムというすごいシステムを採用しているが、それは、足で切り替え（笑）
チューンすると驚異の80kmオーバーも夢ではない、未だ隠れた人気があるらしい

げっ　なんだか↑忘れた！



ヤマハ“ポップギャル”ミッドナイトスペシャル
今で言えばカネボウとの“コラボもの”のバイクである
当時は“タイアップ”と言った
統一キャッチフレーズは 「女たちよ。しなやかなネコのように。」
キャラクターは小池玉緒（当時19才）
音楽はハウンドドッグで“浮気な、パレットキャット”がヒット
「ポップギャル・ライダー1000名募集」という訳のわからないキャンペーンをした



ヤマハ シグナス125
現在もニューモデルがあるが
これは80年代のもの

いつの間に！知らなかった…。

自動二輪自動車では分類番号がないため、かな文字を使い果たした地域で困り2000(平成12)年10月から平仮名を使い果たした地域では管轄支局等表示文字の後に特定のアルファベット(C・L・V)が入る事になったそうだ。
いまのところ、アルファベットが入っているのは足立と練馬と横浜だけのようである

BENTLEY Continentale GT
総排気量：5.998cc 560PS
車両本体価格 \20,895,000

ロールスロイス社に買収されたベントレー社は
ロールスのスポーツバージョンを生産していた
主に自らハンドルを握る運転手無しのスタイルは
風格というよりちょっと下品な威圧タイプの車だった
しかしBMWにロールスが吸収され分割
ライバル社フォルクスワーゲン社に属すようになり
デザインも一新されてきた…が

ベンツに似てしまったのはナゼ？？

車種不明

現行車種最強のファントム
総排気量6749cc　460ps　4305万円
お馴染の女神様は電動で格納、ドアは観音開き
迫力では文句無く一番だな



ちなみに現在ロールスロイスはBMW傘下に…。

恵比寿には“MOON”がありこの手は珍しくないのだが
なにかと不便そう…
おそらく1930〜FORDベースかと…。
むき出しのガソリンタンクが怖い
追突注意！

テレビ番組のプレゼント？
松本紳助バイク

名前の由来は“コウモリ”
2677.5万円／6193cc／580ps

アウディ傘下となったランボルギーニ社より2001年に登場
ディアブロベースで運転しやすいのが特徴なそうだ
リアスポイラーは格納式で220km/hで全開！って日本じゃ勇気がいるな…。

恵比寿界隈ではよく見かけるハマー
しかし、今日のは長いぞ！その長さは8.2m
こんなに長いが普通車登録のため10人乗り

テリー伊藤や曙も乗っているハマーだが
そもそも元は“ハンビー”（沖縄の基地名）という名の軍用車
湾岸戦争時には100台以上沖縄で見たぞ

しかしカルフォールニアの現州知事が
92年乗用車としてオーダーしたのが始まりで
セレブの遊び車として大流行！
でもアメリカではもう下火かな？

貸出し用のレンタルハマー今回はYOSHIKIの宣伝でした

濱マイクか！

ダイムラークライスラーのステータスモデル
マイバッハ
知らない人は全然興味ナシ

値札貼って走らんと、ベンツに割り込みされそうな
お値段は、いばりんぼベンツSクラス2台分以上の4643万円

日本に何台納入されているか調べてないが
認知度が低く、相手を威圧できない可哀想なクルマ
運転手さんがいるので、ちょっと遠目からそっと撮影

このオーナー、以前は“ロールスロイス”でしたが
買い替えでマイバッハに…。
値段は同程度もしくはそれ以上だが、やはりインパクトに欠ける
オーナーは控えめな人なのか？新しモノ好きでハズシたか？は不明
…だが一ついえることは
そこいらのマンションより大きい家に住んでいるってこと

日本に初めて輸入されたのは1974年
1300cc　価格は189万円。

78年秋から輸入された1500モデルはクロモドラホイールと
カセットステレオのついたデラックス版もあり
オプションでエアコンもついた。
ノーマル239.7万円　デラックス253.7万円
せっかくパワーアップされた1500ccモデルだが。
排ガス規制で馬力が大幅ダウンの66ps。（ちなみに本国仕様は85ps）
日本においては全く意味のない1500シリーズであった

写真の車種は1983 bertone1500かな？
最終バージョンは1989あたり

シュノーケルと呼ばれるエアスクープを搭載したモデルもあり

HONDA CITY CABRIOLET
1984年8月販売開始。販売価格138万円
'70年より途絶えていた国産車のオープンを復活させた粋な奴
ピニンファリーナがちょっと設計
今では考えられないボディカラーは全12色！
CITYシリーズは月販16,000台を記録し、
発売から10万台達成という当時の新記録を作った。
ちなみにCITYの輸出モデル名はJAZZ



当時バカ売れだったCITYだったが
オプションで販売されていた、トランクに収納できる
折りたたみバイク“MOTO COMPO”を買う人は少なく、
現在10万を超える金額で取引されている。
総生産台数５３，３６９台


こんなサイトが→CITYを見た！
車台番号調査などcityの全てがわかりすぎ
ちょっと怖い

ジャイアント馬場さんが亡くなって早3年
馬場さんのロールス(SILVER SHADOW)は現在ありません

変なカテゴリを作ってしまいましたが
車バイク好きなので、これから時々アップします